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 Andy F - CoCo Facelift - G60 einbaufertig & neuer Grill |
robert84
Kleiner Pole
Dabei seit: 24.03.2007
Baujahr: (Noch) kein Cabrio
Herkunft: Schwerte
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Original von Baldur
was für ein ABS hast du ?
Schau mal auf dein HBZ was da für eine Zahl drauf steht.
Hast du einen BKR ?
entweder gehst du zu VW und fragst nach ob die dir das bestetigen oder du suchst dir die Infos selbst in AKTE oder so selbst zusammen druckst die sachen aus und kannst das so belegen. |
mensch christoph, er hat n 4er cabrio...
ABS: Mark20 ohne BKR, HBZ wird der 23,8er sein, da vw ab MJ 98 ausschließlich diesen bei den Golf Modellen verbaut hat.
@Andy, such dir nen anderen TÜV. Oder schreib mal Anti an, der hatte so nen Wisch wie ihn der TÜV von dir haben will.
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''Los! Fahren wir nach Vegas!...
Ich hab 2.000$, die dadrauf warten in 12$ und n' Kater verwandelt zu werden"
Charly Harper
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28.07.2010 13:39 |
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variantgt
Cabrio-Meister
Dabei seit: 22.11.2007
Baujahr: 1994
Herkunft: Neckarbischofsheim
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Die Dekra darf das nur im Osten.
Ruf VW mal an auf der Hotline. Vielleicht können die was rauslassen.
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28.07.2010 15:46 |
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Christian
Turbofan!
Dabei seit: 04.06.2005
Baujahr: 1996
Herkunft: Unna
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| Zitat: |
Original von Andy F
Andrer Tüv ist leicht gesagt, hier gibts glaub sonst nur Dekra in der Nähe, Anti werd ich nachher noch fragen!
Hab jetzt erstmal zwei schöne Seiten, von meinem Händler des Vertrauens, auf dem man fürs jeweilige Fahrzeug die TeileNr. sieht..
edit: Baldur ich hab dir mal die zwei Seiten geschickt..
edit2:
Der Kerl will mich echt ans Bein pinkeln..
Jetzt bring ich dem ne Liste aus der man sehn kann, dass eben genau die gleichen Teile verbaut wurden, gleiche TeileNr. usw.
Reicht ihm immer noch nicht, er hätte da gern was von VW mit Fahrgestellnr. 
Ich guck jetzt ersstmal ob ich nich doch noch nen TÜV hier in der Nähe hab, darf die DEKRA sowas? |
Komm doch mal wieder für nen VideoShoot hoch.. und morgens gehts zum TÜV...
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Neues Jahr ! Neue Seite www.turbocabrio.de bis 08.05 jeden Abend ein Update
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28.07.2010 16:51 |
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Andy F
Cabrio-Meister
Dabei seit: 15.06.2007
Baujahr: 2000
Herkunft: Meckenheim bei Bonn
Themenstarter 
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Genau das hab ich mit RObert auch schon "besprochen".. Hatte ihn eh schon mal provisorisch drauf angesprochen, ob ich nicht zu euch kommen könnte, damit ihr mir bei dem Um- /Einbau der Bremsscheiben/Beläge helfen könntet.. Da könnte ich dann direkt danach bei euch zum Tüv, wenn die sich hier weiter so anstellen.
Hab noch zwei Anlaufstellen, von denen ich aufjedenfall eine morgen anfahren werde..
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28.07.2010 17:18 |
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Splinter
Wochenend Moderator
Dabei seit: 08.05.2007
Baujahr: 1994
Herkunft: Bunde
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Bei VW gibt es ein technisches Datenblatt, wo alle Golf 3 mit den jeweils verbauten Bremsen drin stehen.
Hab das leider nicht mehr, hat der TÜV leider behalten, hab auch nicht mehr danach gefragt.
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28.07.2010 20:59 |
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Andy F
Cabrio-Meister
Dabei seit: 15.06.2007
Baujahr: 2000
Herkunft: Meckenheim bei Bonn
Themenstarter
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Wo bekomm ich so ein technisches Datenblatt, nur bei VW Wolfsburg oder evtl. auch bei meinem Händler?
Hab nun erstmal zwei neue Ausdrucke mit FahrgestellNr. , wen es interessiert, dem kann ich sie gerne via PN oder ICQ schicken. Das sollte selbst diesem Tüv'er reichen, werde heute oder morgen trotzdem noch mal zu nem andren Fahren und fragen.
Aber als letzte Lösung oder vielleicht doch als erste, falls Christian und Robert mir unter der Woche helfen sollten, fahr ich evtl den Tüv in Hagen an!
Also Christian, jetzt wart ich nur noch auf dich
Ich verschwinde jetzt mal in den Keller und mach die Bremssättel sauber und guck ob ich ihnen heut den ersten Pinselstrich verpasse!
Gruß
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29.07.2010 14:16 |
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Andy F
Cabrio-Meister
Dabei seit: 15.06.2007
Baujahr: 2000
Herkunft: Meckenheim bei Bonn
Themenstarter
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29.07.2010 15:33 |
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robert84
Kleiner Pole
Dabei seit: 24.03.2007
Baujahr: (Noch) kein Cabrio
Herkunft: Schwerte
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krass...hast du es mal mit terpentin oder so versucht? iwas um den lack runterzubekommen? ansonsten werden die schrauben ja nur mit 35nm angezogen also ncith soo viel.
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Charly Harper
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29.07.2010 16:14 |
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Andy F
Cabrio-Meister
Dabei seit: 15.06.2007
Baujahr: 2000
Herkunft: Meckenheim bei Bonn
Themenstarter
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Mit Gewalt geht alles 
. Sattel auf den Boden gelegt, Maulschlüssel an die Schraube und 2x-3x drauftreten, dann löst sich der Mist *haha* mit ner Zange die Kontermutter gehalten und ab ist das Zeug, jetzt hoffe ich, dass ich es morgen besser gereinigt bekomme, sonst muss ich mir noch ne Drahtbürste besorgen.
Lohnt sich ein neuer Dichtungssatz und wo bekäme ich sowas her?
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29.07.2010 17:05 |
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Baldur
Co-Admin
Dabei seit: 14.02.2006
Baujahr: 1995
Herkunft: Herdecke
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Also besorg dir ne Drahbürste das zum ersten
zu der Dichtung, gibts bei VW oder im Zubehör.
Die Dichtung und den Schmutzring tauschen ist eigendlich kein problem.
Hab ich jetzt bei meiner auch neu gemacht.
Ob das lohnt. Najaaa je nachdem wie deine halt aussehen.
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29.07.2010 17:46 |
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Andy F
Cabrio-Meister
Dabei seit: 15.06.2007
Baujahr: 2000
Herkunft: Meckenheim bei Bonn
Themenstarter
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So, habe eben die Preise für diverse Teile gesagt bekommen. Wenn ich ein definitives OK von irgendeinem TÜV bekomme, dann werd ich wohl die Bremse ein wenig "überholen" - sprich: neue Dichtungen(alle), neue Schrauben(die wichtigen halt), evtl Sandstrahlen und dann wohl auch pulvern.
(gibts halt erstmal doch keine neue Maus für den PC 
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29.07.2010 17:53 |
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Schmittler
Cabrio-Meister
Dabei seit: 30.12.2007
Baujahr: 2000
Herkunft: Aachen
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Wenn du ne Anleitung brauchst guck mal in den Anleitungsteil, ich habe da was schönes geschrieben. Wenn du Infos zum Strahlen und Pulvern brauchst, darfst du dich auch bei mir melden. 
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29.07.2010 18:54 |
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Andy F
Cabrio-Meister
Dabei seit: 15.06.2007
Baujahr: 2000
Herkunft: Meckenheim bei Bonn
Themenstarter
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Hey, das ist echt ne super Anleitung, sobald ich mal ein eindeutiges OK von irgendwem hab, werd ich das wohl auch angehn..
Fahr jetzt zum nächsten TÜV, mal gucken was der sagt, sonst zurück zu dem andren. SOllte der sich immer noch querstellen hab ich nen dritten noch in der nähe.
Und ganz ganz eventuell von meinem Reifenhändler meines Vertrauens, der hat wohl auch einen an der Hand..
Däumchen drücken 
Edit: War jetzt bei einem andren TÜV, dem reicht das auch nicht, wie gesagt, Bestätigung des Herstellers.. Mal gucken wo ich jetzt dieses technische Datenblatt herbekomme. Somit ist die G60 erstmal auf Eis gelegt..
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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Andy F: 30.07.2010 12:12.
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30.07.2010 11:18 |
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Baldur
Co-Admin
Dabei seit: 14.02.2006
Baujahr: 1995
Herkunft: Herdecke
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mal in Hagen angerufen ? Der macht da auch Tele Beratung
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30.07.2010 13:09 |
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Andy F
Cabrio-Meister
Dabei seit: 15.06.2007
Baujahr: 2000
Herkunft: Meckenheim bei Bonn
Themenstarter
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Ne, heut auch nicht mehr - ich leg mich jetzt in die Sonne 
Im Moment find ich das ganze frustrierend 
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30.07.2010 13:24 |
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Baldur
Co-Admin
Dabei seit: 14.02.2006
Baujahr: 1995
Herkunft: Herdecke
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ja du machst dir auch zu viel Kopf
Dranbauen und Glücklich sein
Bis zur nächsten HU findet du bestimmt wen der die das einträgt und bis dahin wird das keinen auffallen da das ja eh so standart VW Bremsen sind.
Aber wenn du die Sättel jetzt stahlen willst usw. dann würde ich auch Dichtungen etc machen.
Hab für meine auch alle Schrauben, Entlüftung und Dichtungen neu gemacht.
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30.07.2010 13:47 |
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Andy F
Cabrio-Meister
Dabei seit: 15.06.2007
Baujahr: 2000
Herkunft: Meckenheim bei Bonn
Themenstarter
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Ja das steht aufm Plan, Teilenr. hab ich auch schon, allerdings find ich diese Führungsbolzen nicht und die hätte ich auch gern neu! Die Staubschutzhülle dadrum bekommt man so, aber den Führungsbolzen nicht. Total fürn arsch..
Also neu würde dann kommen. Dichtungen des Kolbens, Schrauben, Entlüfterventil und eben die Führungsbolzen, wenn ich sie denn bekomme..
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30.07.2010 14:04 |
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Baldur
Co-Admin
Dabei seit: 14.02.2006
Baujahr: 1995
Herkunft: Herdecke
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brauchst du nicht neu.
Mach deine alten sauber, vielleicht paar mal mit Schleifpapier drüber gehen, das reicht völlig.
Sonst brauchst du noch Dichtung, Staubschutz für kolben, Entlüftung und evt Staubschutz für Führungsbolzen, sowie schrauben für Sattel und Halter.
(die Sattelschauben sind selbstsichernde die solltest du kaufen, die anderen sind nicht ganz soo wichtig)
wenn du den Stahlst und lackst od pulverst, dann schon mal ein paar tips:
- Den Kanal für den Führungsbolzen richtig sauber machen. Da setzt sich der Sand schön rein
hab pro Seite bestimmt halbe St gefummelt bis die wieder rein gingen.
- Loch zukleben vor dem Lacken od pulvern. Sonste gehen die Schrauben nicht mehr druch
- Auf der Inneseite des Sattels nicht zu dick auftragen, sonst quitscht die Bremse mehr als normal.
(hab ich alles nicht beachtet
daher leider viel merh arbeit als nötig)
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30.07.2010 16:38 |
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Andy F
Cabrio-Meister
Dabei seit: 15.06.2007
Baujahr: 2000
Herkunft: Meckenheim bei Bonn
Themenstarter
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| Zitat: |
Sehr geehrter Herr Freund,
vielen Dank fuer Ihre E-Mail. Ihre Frage beantworten wir gern.
Bitte haben Sie Verstaendnis, dass wir Ihnen keine Freigabe fuer den Anbau einzelner sicherheitsrelevanter Bauteile, die nicht
serienmaessig fuer Ihr Fahrzeug verwendet wurden, erteilen koennen. Ihr Vorhaben liesse sich allerdings in Absprache mit einer
amtlich anerkannten Pruefstelle, wie zum Beispiel TUeV oder DEKRA, per Einzelgutachten realisieren.
Eine entsprechend ausgeruestete anerkannte Pruefstelle kann Ihnen ein Einzelgutachten erstellen, den Umbau pruefen und die
Aenderung in die Fahrzeugpapiere eintragen. Diese Abnahme ist gesetzlich vorgeschrieben und die Voraussetzung dafuer, dass der
Wagen wieder fuer den Verkehr zugelassen wird.
Zugegeben, das klingt aufwendig. Aber es ist tatsaechlich die einzige Moeglichkeit und die wollen wir Ihnen natuerlich nicht
vorenthalten.
Fuer weitere Fragen, Wuensche oder Anregungen stehen wir Ihnen gerne
zur Verfuegung.
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Nicht witzig!
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30.07.2010 19:16 |
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Der Betreiber und die Moderatoren von www.golfdrei-cabrio.de distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von Andy F am 30.07.2010 um 19:16 verfassten Beitrag.
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